Thời gian gần đây, một chiếc xe được rao bán trên thị trường xe cũ đang gây chú ý khi có mức chênh lệch lớn giữa giá sau lăn bánh và giá bán hiện tại dù đi rất ít.
Cụ thể, chiếc xe đang được quan tâm là một trong hai chiếc Aston Martin DB12 nhập khẩu chính hãng đầu tiên về Việt Nam. Theo các thông tin được chia sẻ, chiếc xe này được bán chính hãng với giá khởi điểm 19,5 tỷ đồng, sau khi cộng chi phí cá nhân hóa và ra biển, xe có giá khoảng 25 tỷ đồng.
Tuy nhiên, giá rao bán lại hiện tại của chiếc xe này chỉ là 16 tỷ đồng dù mới lăn bánh hơn 600 km.
Chiếc Aston Martin DB12 vừa được lên sàn xe cũ Việt Nam.
Mức chênh lệch giữa giá rao bán hiện tại và giá lăn bánh lên tới khoảng 9 tỷ đồng, tương đương mức khấu hao xấp xỉ 36% dù được sử dụng không nhiều. Theo các nguồn tin, chủ cũ của chiếc xe đã đặt thêm nhiều trang bị cá nhân hóa như phanh gốm carbon, mâm 21 inch, hệ thống âm thanh 15 loa Bowers & Wilkins…
Tính toán nhanh, chiếc xe này đã mất giá khoảng 15 triệu đồng cho mỗi kilomet di chuyển. Như vậy, chiếc Aston Martin DB12 này đang có giá bán khá tốt so với những gì có thể mang lại.
Chiếc Aston Martin DB12 này có giá bán lại 16 tỷ đồng.
Chiếc Aston Martin DB12 đang được rao bán thuộc dòng coupe (mui cứng), là chiếc đầu tiên được bàn giao kể từ khi Aston Martin Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe này vào cuối tháng 5/2024. Cùng trong lô xe về Việt Nam, Aston Martin còn đưa về một chiếc DB12 mui trần Volante.
Chiếc Aston Martin DB12 Volante còn lại, theo chia sẻ từ đại lý, cũng đã có chủ, nhưng không rõ tình trạng hiện tại.
Tuy nhiên, việc số lượng khan hiếm nhưng vẫn mất giá sâu có thể phản ánh tính đặc thù của phân khúc GT cao cấp tại Việt Nam, nơi nhu cầu thực tế thấp hơn nhiều so với dòng siêu SUV hoặc siêu xe động cơ đặt giữa, hoặc chỉ đơn giản là xe lên sàn vào thời điểm nhu cầu chung của dòng siêu xe xuống thấp.
Nội thất đậm chất hiện đại trên DB12.
Aston Martin DB12 là mẫu xe kế nhiệm DB11, ra mắt toàn thế giới từ tháng 5/2023 và được hãng gọi là mẫu xe "Super Tourer" đầu tiên – lai giữa dòng Gran Tourer truyền thống (xe thể thao chuyên chạy đường trường) và xe hiệu năng cao. Dù không phải mẫu xe sản xuất giới hạn nhưng với sản lượng thường chỉ vài nghìn chiếc mỗi năm, sở hữu một chiếc DB12 vẫn là điều không dễ.
Aston Martin DB12 trang bị động cơ V8 4.0 L tăng áp kép (mã M177) do AMG (thuộc Mercedes) phát triển, được Aston Martin tinh chỉnh để đạt 671 mã lực và mô men xoắn 800 Nm.
Xe sử dụng hộp số tự động ZF 8 cấp kết hợp vi sai điện tử cầu sau giúp xe tăng tốc 0–100 km/h trong 3,5 giây và đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Sức mạnh của Aston Martin DB12 vượt Lamborghini Huracán ở thông số công suất, dù vẫn duy trì cấu trúc động cơ đặt trước – đặc trưng của các Gran Tourer Anh quốc.
Mang thiết kế dòng Gran Tourer, khoang lái của Aston Martin DB12 bọc da và Alcantara, màn hình trung tâm 10,25 inch do Aston Martin tự phát triển, đi kèm các chế độ lái GT, Sport và Sport +.
Chiếc xe rao bán còn có ghế thể thao thông gió, vô-lăng sưởi, cùng gói sợi chi tiết sợi carbon ngoại thất và phanh gốm CCB chịu nhiệt tới 800°C - những tùy chọn đắt tiền góp phần đẩy chi phí ban đầu lên gần 25 tỷ đồng.
Ở thị trường Việt Nam, dòng GT hiệu năng cao thường mất giá nhiều hơn siêu SUV và hyper-car vì hạn chế về số chỗ và khoảng sáng gầm. Trước đây, một chiếc DB11 đi 1.400 km cũng phải rao giá 14 tỷ đồng, thấp hơn gần 5 tỷ đồng so với lúc lăn bánh. So với các mẫu Ferrari 812 Superfast hay McLaren 720S – vốn có cộng đồng người chơi rộng hơn, DB12 kén khách hơn, dẫn tới biên độ khấu hao lớn hơn khi đổi chủ.
Niềm tin của giới sưu tầm dành cho Aston Martin đến từ phong cách lịch lãm đặc trưng "British gentleman", chất lượng thủ công tại Gaydon, Anh (nơi đặt trụ sở và nhà máy sản xuất xe) và bề dày hơn nửa thế kỷ gắn liền với hình ảnh điệp viên 007.
Một trong những điều khiến hãng định hình và mô tả là biểu tượng "thanh lịch và tinh tế kiểu Anh" khởi nguồn từ chiếc DB5 trong phim Goldfinger 1964 và được duy trì tới thế hệ DB12 ngày nay. Sự kết hợp giữa thiết kế tinh xảo, hiệu năng đáng nể và hào quang văn hóa đại chúng giúp mỗi chiếc Aston Martin giữ được tính biểu tượng, dù giá trị thực tế trên thị trường có thể dao động mạnh theo cung cầu từng khu vực.
Ảnh: Tổng hợp từ nhiều nguồn
