Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP Đà Nẵng (BQL), đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua Đà Nẵng dài hơn 116 km, đi qua 24 xã, phường. Tuyến có điểm đầu tại phường Hải Vân, điểm cuối tại xã Núi Thành.
Kinh phí giải phóng mặt bằng, tái định cư dự án đường sắt tốc độ cao qua Đà Nẵng khoảng 16.600 tỷ đồng.
Hướng tuyến chủ yếu chạy dọc đường cao tốc Bắc - Nam phía đông và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Trên tuyến có hai ga hành khách (ga Đà Nẵng, ga Tam Kỳ), một ga hàng hóa (ga Chu Lai), 4 depot và trạm bảo dưỡng.
Để thực hiện đường sắt tốc độ cao qua Đà Nẵng, cần phải thu hồi hơn 843 ha đất. Trong đó đất ở khoảng 105,2 ha, đất lúa khoảng 225,67 ha, đất rừng khoảng 240,63 ha, đất khác (nông nghiệp, giao thông, thủy lợi…) khoảng 272,05 ha.
Có khoảng 2.139 nhà dân bị ảnh hưởng, nhu cầu tái định cư khoảng 3.148 lô. Kinh phí giải phóng mặt bằng, tái định cư khoảng 16.600 tỷ đồng.
BQL kiến nghị UBND TP Đà Nẵng đề xuất Trung ương sớm phê duyệt Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để bàn giao mốc ranh giới giải phóng mặt bằng làm cơ sở cho địa phương triển khai. Ngoài ra ưu tiên bố trí đầy đủ và kịp thời nguồn kinh phí để địa phương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.
Hướng tuyến dự án chủ yếu chạy dọc đường cao tốc Bắc - Nam phía đông và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Ảnh: Thanh Hiền.
Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dài 1.541 km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TPHCM), đi qua 15 tỉnh thành. Dự án có tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
